Laskeutumisreittien

Laskeutumisreitit ovat ilmailussa käytettäviä laskeutumiseen johtavia reittejä ja ohjeita, joita lennon lähestymisvaiheessa noudatetaan. Niiden tarkoituksena on taata turvallinen lähestyminen sekä sään että näkyvyyden olosuhteissa tarjoamalla suunniteltuja nousuja, laskuja ja kiertoreittejä, jotka pitävät ilma-alukset este- ja liikennemääräysten mukaisesti varmassa tilassa. Laskeutumisreitit julkaistaan viranomaisten ja lennonvarmistuksen toimijoiden toimesta, yleensä ilmailuviranomaisen AIP:ssä sekä erillisillä instrumenttikiinnitteisillä kartta- ja reittilehdillä. Suomessa vastuu kuuluu Traficomille ja Finavia Oyj:lle, jotka soveltavat ICAO:n kansainvälisiä standardeja ja PANS-OPS -menetelmiä suunnittelussa.

Tyypillisesti laskeutumisreitit jaetaan tarkkuuslähestymisiin sekä ei-tarkkuuslähestymisiin. Tarkkuuslähestymiset kattavat ILS- ja APV-lähestymiset (Approach with Vertical Guidance), joissa on sekä kiinteä kiertorata että pystykoordinaatio. Ei-tarkkuuslähestymiset sisältävät perinteiset VOR- ja NDB-pohjaiset sekä RNAV/GPS-pohjaiset lähestymiset, jotka voivat tarjota vain vaaditut kartoitetut nivelvaiheet ilman yhtä ahdasta vertikaalista ohjausta. Nykyisin yleistyy myös RNAV- ja LPV-pohjaiset lähestymiset, jotka tarjoavat vertikaalista ohjausta ja parempaa suorituskykyä.

Lähestymisprosessi jakautuu usein useaan osaan: alku- ja välivaihe (initial ja intermediate), loppulähestymisvaihe (final approach) sekä päätösvaihe ja ohjattu laskeutuminen. Keskeisiä käsitteitä ovat esimerkiksi loppulähestymisen fixit, päätöskorkeus tai -korkeus (DA/DH) sekä epäonnistuneen lähestymisen mahdollinen uusi lentosuunta (missed approach). Laskeutumisreitit muodostavat keskeisen osan lennon turvallisuutta ja operatiivista tehokkuutta ilmailussa.