Fjädringstyper

Fjädringstyper avser de olika konstruktioner och lösningar som används i fordon för att dämpa stötar, hålla hjul i kontakt med underlaget och påverka köregenskaper. Vanliga varianter är bladfjäder, spiralfjäder, torsionsfjäder, luftfjädring, blad- och halvbladskonstruktioner samt mer komplexa upphängningar som McPherson-stag, dubbelörat (double wishbone) och multilänk. Solid bakaxel eller fast axel används ofta i tunga fordon på grund av enkelhet och hög lastkapacitet, medan oberoende hjulupphängning ger bättre komfort och väghållning för personbilar.

Bladfjädrar är robusta och lätta att underhålla, men kan vara mindre komfortabla än spiralfjädrar som tillåter mer finjusterad dämpning. Luftfjädring erbjuder variabel fjädringshöjd och anpassningsbar komfort, ofta i bussar, lastbilar och lyxbilar, men är dyrare och kräver mer underhåll. McPherson-staget är kompakt och kostnadseffektivt, vanligt fram, medan dubbelörat och multilänk ger bättre geometrikontroll vid dynamisk körning.

Val av fjädringstyp påverkas av fordonets avsedda användning, kostnad, utrymmesbegränsningar och önskade köregenskaper. Underhåll, fjädringsresurser och möjligheten att justera dämpning eller höjd är också viktiga faktorer vid val och konstruktion.