ETCSsignaloinnin

ETCS-signalointi (ETCS) on eurooppalainen standardi rautatiejärjestelmille, osa ERTMS-ohjelmaa. Sen tarkoituksena on turvata turvallinen ja rajat ylittävä liikenne sekä yhdenmukaistaa signaalointi eri maiden välillä. ETCS yhdistää perinteiset maasignaalit, jarrutusprofiilit ja liikenteenohjauksen yhteisesti yhteensopivaksi järjestelmäksi.

Perusperiaate ja laitteet: ETCS-järjestelmä koostuu sekä junan on-board- (OBE) että maalla sijaitsevasta trackside-laitteistosta. Onboardin tehtävänä on tulkita liikenteen ajo-oikeudet ja antaa kuljettajalle tarvittavat nopeus- ja jarrutusohjeet. Trackside-alueella toimivat Radio Block Centre (RBC), baliseerit (Eurobalises) sekä tiedonsiirtokeskukset. Baliseerit siirtävät maantasosta junan tietoihin sen sijainnin ja ajanmittauksia, kun taas RBC vastaa liikenteen hallinnasta ja liikkuvan aukon määrittelystä. Viestintä tapahtuu yleisillä rautatiekäytössä olevilla tiedonsiirtotekniikoilla, kuten GSM-R:llä, sekä tulevaisuuden ratkaisuilla.

Tasonjako: ETCS:llä on useita tasoja. Level 1 käyttää olemassa olevia maasignaaleja ja baliseita sekä satunnaista radiotukea. Level 2 (laajimmin käytetty) perustuu jatkuvaan radioliikenteeseen, jolloin liikenteen määräytyminen tapahtuu pääosin radiotiedon välityksellä ilman riippuvuutta perinteisistä kiinteistä merkeistä. Level 3 tähtää täysin radionarvotukseen ja mahdollisesti ilman kiinteitä signaaleja, hyödyntäen tarkkaa junan sijaintia ja moving block -periaatteita, mutta sen laajamittainen käyttöönotto on vielä harvinaisempaa.

Hyöty ja haasteet: ETCS parantaa turvallisuutta, kapasiteettia ja rajat ylittävää yhteentoimivuutta, vähentäen kansallisten signaalijärjestelmien riippuvuutta. Haasteet liittyvät suurista investoinneista jarrureitteihin, onboard-laitteistoon ja infrastruktuuriin sekä eri maiden teknisten vaatimusten yhteensovittamiseen. Jatkuva kehitys ja standardoinnin harmonisointi tukevat laajempaa käyttöönottoa tulevina vuosina.