Direkteinnsprøytningssystemer

Direkteinnsprøytningssystemer, ofte forkortet DI, er en type drivstoffinnsprøytningssystem for forbrenningsmotorer der drivstoffet sprøytes direkte inn i forbrenningskammeret. Dette står i kontrast til indirekte innsprøytningssystemer, hvor drivstoffet sprøytes inn i innsugningsmanifolden eller innsugningsporten. Fordelen med direkteinnsprøytning ligger primært i en mer presis kontroll av drivstoffmengden og tidspunktet for innsprøytning.

Denne presisjonen muliggjør en rekke fordeler, inkludert forbedret drivstofføkonomi og reduserte utslipp. Ved å sprøyte drivstoffet direkte inn i forbrenningskammeret, kan motoren utnytte en prosess som kalles "ladningskjøling". Når drivstoffet fordamper inne i kammeret, absorberer det varme, noe som senker temperaturen på luften i kammeret. Dette tillater høyere kompresjonsforhold og dermed økt effekt og effektivitet.

Systemet krever vanligvis høyere drivstofftrykk enn indirekte systemer for å sikre en fin og jevn forstøvning av drivstoffet inn i det allerede komprimerte luft-drivstoffblandingen. Kontrollen av innsprøytningsprosessen styres av motorstyringsenheten (ECU), som tar hensyn til en rekke sensorer for å optimalisere forbrenningen under ulike driftsforhold. Mens direkteinnsprøytning har blitt populært, kan det i visse tilfeller føre til en økning i visse typer utslipp, som partikler, noe som ofte håndteres med spesifikke filtre eller andre teknologier.