Boksermootorid

Boksermootorid, tuntud ka kui vastastaktmootorid, on sisepõlemismootorid, kus kolvid on paigutatud horisontaalselt üksteise vastas. Iga silinder on paigutatud teise silindri suhtes 180-kraadise nurga all. Kui üks kolb liigub ülespoole, liigub teine kolb allapoole, sarnaselt poksija löökidele, mis annab mootori tüübile selle nime. See vastastikune liikumine tasakaalustab teatud määral vibratsiooni, kuna kolbide ja ühendusvardade massid liiguvad vastassuundades.

Selle mootoritüübi peamised eelised on madal raskuskese ja kompaktne disain, mis muudab selle sobivaks teatud tüüpi sõidukitele, eriti sportautodele ja mootorratastele. Madal raskuskese parandab sõiduki juhitavust ja stabiilsust. Boksermootoritel on sageli hea õhkjahutus, kuna suurem osa mootori pindalast on avatud õhuvoolule.

Samas on boksermootoritel ka mõningaid puudusi. Üks peamisi probleeme on nende laiem profiil võrreldes reasmootoritega, mis võib paigutamisega seotud väljakutseid tekitada. Samuti võivad nad olla keerulisemad tootmises ja hoolduses, nõudes sageli spetsiifilisi tööriistu ja oskusi. Mõned boksermootorid võivad olla ka vähem kütusesäästlikud teatud töörežiimides võrreldes teiste mootoritüüpidega.

Ajalooliselt on boksermootoreid kasutanud mitmed tuntud autotootjad, sealhulgas Volkswagen (oma legendaarses "kärumudelis"), Porsche ja Subaru. Need tootjad on kasutanud boksermootori eeliseid oma sõidukite unikaalseks positsioneerimiseks turul.