dæktryk

Dæktryk, eller lufttrykket i dækkene, er et vigtigt parameter for køreegenskaber, sikkerhed og brændstoføkonomi. Det angives normalt i bar eller psi, og det gælder for alle dækkene samt eventuelle reservehjul. Forkerte dæktryk kan koste mere end bagage: underpumpede dæk giver dårligt vejgreb, højere slid og øget brændstofforbrug, mens overpumpede dæk kan gøre kørslen mindre komfortabel og øge risikoen for skade ved påvirkning af vejen.

Hvad der anbefales at have som dæktryk, afhænger af køretøjet og dækkene. Producentens anbefaling findes typisk på et skilt ved dørstolpen, i brugsanvisningen eller på dækflanken og gælder som “koldt dæktryk” (råd til dækkene, når de er kolde). Der kan være forskellige værdier for forhjul og baghjul, og ændringer kan være nødvendige ved forskellig belastning eller sæson.

Fremgangsmåde til måling og vedligeholdelse: Brug et dæktryksmåler (manometer eller digital måler). Mål altid dæktrykket, når dækkene er kolde, fx før køreturen eller mindst tre timer efter køretur. Juster til det anbefalede koldtryk. Under kørsel øges trykket let på grund af varme, så mål ikke umiddelbart efter en længere køretur. Kontroller dæktrykket regelmæssigt, mindst en gang om måneden og inden længere ture eller ved tung last.

Effekter af fejltryk: Undertryk øger rullemodstand, tab af vejkontakt og slid på dækkets kanter samt højere brændstofforbrug. Overtryk kan gøre dækket mindre fleksibelt, reducere kontaktfladen og symmetrisk slid. TPMS (dæktryksstyringssystem) advarer ofte ved lavt tryk; følg sensordata og vedligehold systemet.

Noter: Lufttryk påvirkes af temperatur. Høje/lave temperaturer ændrer det krævede tryk med nogle få hundrededele bar. Indstil dæktrykkene efter producentens anvisninger og tag højde for særlige forhold som last og kørselstype.