SCRrendszerek

SCR rendszerek, vagy szelektív katalitikus redukciós rendszerek, olyan kipufogógáz-utókezelő technológiák, amelyek a nitrogén-oxidok NOx csökkentésére szolgálnak. A rendszert elsősorban dízelmotorokban és más belső égésű erőforrások kipufogógázában alkalmazzák, hogy megfeleljenek a szigorú emissziós előírásoknak.

Működési elv: a redukáló adalékból (általában urea oldat, például AdBlue vagy DEF) az égéstermékben ammóniává (NH3) alakuló gőz kerül a kipufogóba. Az NH3 és NOx kémiai reakciója a SCR katalizátor felületén nitrogénre (N2) és vízre (H2O) bomlik. A katalizátor típusa alapján léteznek különböző SCR megoldások, gyakran Cu-zeolitok vagy Fe-zeolitok.

Az SCR rendszer tipikusan adagot végző egységből, keverőcsőből és a SCR katalizátorból áll. Az ECU a NOx-szint alapján szabályozza a redukáló adalék befecskendezését, és figyeli a hatékonyságot. Bizonyos rendszerek ammónia-szivárgást figyelnek és ennek megfelelően korrigálnak.

Alkalmazási területek és szabályozás: széles körben elterjedtek dízelmotoros járművekben (nehéz tehergépkocsik, autóbuszok), tengeri hajókban és némileg az erőművi dízel erőforrásokban. Az EU-s emissziós szabványokban a NOx-csökkentés kulcsfontosságú eleme, különösen Euro IV–VI szabályozásoknál.

Előnyök és korlátok: jelentős NOx-kibocsátás-csökkenés érhető el, lehetővé teszi lean-burn motorok alkalmazását, és hozzájárul a környezetbarátabb kipufogógáz-képlethez. Korlátai közé tartozik az urea-utánpótlás szükségessége, az ammónia-szivárgás kockázata, téli hideg körülmények között a rendszerindítási nehézségek és általános karbantartási igény.