Rinnakkaisruiskutusjärjestelmä

Rinnakkaisruiskutusjärjestelmä, tunnetaan myös nimellä Sequential Electronic Fuel Injection (SEFI) tai Port Fuel Injection (PFI) järjestelmä, on polttoaineen syöttöjärjestelmä, jota käytetään polttomoottoreissa. Tässä järjestelmässä polttoainesuuttimet on sijoitettu jokaisen sylinterin imusarjaan, lähelle imuventtiiliä. Järjestelmän toiminta perustuu siihen, että polttoainesuuttimet avautuvat ja sulkeutuvat elektronisesti ohjattuna, ruiskuttaen polttoainetta jokaisen sylinterin imusarjaan juuri ennen sen imutahdin alkua.

Rinnakkaisruiskutusjärjestelmän etuja ovat polttoainetaloudellisuuden parantuminen verrattuna vanhempiin ruiskutusjärjestelmiin tai kaasutinmoottoreihin, sekä parempi tehon kehitys ja tasaisempi käynti. Järjestelmän elektroninen ohjaus mahdollistaa tarkan polttoaineen annostelun kaikissa moottorin käyttöolosuhteissa, mikä optimoi palamisen ja vähentää päästöjä. ECU (Engine Control Unit) eli moottorinohjausyksikkö vastaanottaa tietoa useista antureista, kuten happiantureista, ilmamäärämittarista ja kaasuläpän asentoanturista, ja laskee niiden perusteella optimaalisen polttoainemäärän ja ruiskutusajankohdan.

Rinnakkaisruiskutusjärjestelmää käytetään yleisesti bensiinimoottoreissa henkilöautoissa ja muissa ajoneuvoissa. Se on osoittautunut luotettavaksi ja tehokkaaksi ratkaisuksi polttoaineen syöttöön, ja se on ollut standardi monissa nykyaikaisissa moottoreissa. Järjestelmän huolto ja mahdolliset korjaukset keskittyvät yleensä polttoainesuuttimien, polttoainepumpun, polttoainesuodattimen ja ECU:n toiminnan tarkistamiseen.