Rinnakkaishybrideissä

Rinnakkaishybrideissä, suomeksi rinnakkaishybridijärjestelmässä, polttomoottori ja sähkömoottori voivat toimia itsenäisesti tai yhdessä auton liikuttamiseksi. Tämä eroaa sarjahybridistä, jossa polttomoottori toimii generaattorina ja tuottaa sähköä akulle tai suoraan sähkömoottorille. Rinnakkaishybrideissä molemmat voimanlähteet voivat välittää vääntöä suoraan pyörille.

Useimmiten rinnakkaishybridijärjestelmässä on monimutkaisempi voimansiirto, joka pystyy yhdistämään polttomoottorin ja sähkömoottorin voiman tehokkaasti. Polttomoottori voi esimerkiksi antaa suurimman osan voimasta kiihtyvyyden aikana, kun taas sähkömoottori auttaa nopeuden ylläpitämisessä tai tarjoaa lisätehoa ohituksissa. Sähkömoottori voi myös yksinään liikuttaa autoa lyhyitä matkoja, erityisesti kaupunkiajossa, mikä vähentää polttoaineenkulutusta ja päästöjä.

Jarruenergian talteenotto on olennainen osa rinnakkaishybridejä. Kun kuljettaja painaa jarrua, sähkömoottori toimii generaattorina ja muuttaa liike-energiaa sähköksi, joka varastoidaan akkuun. Tämä lisäsähkö voidaan sitten käyttää myöhemmin auton liikuttamiseen. Rinnakkaishybridien etuja ovat hyvä polttoainetalous, tehokas suorituskyky ja kyky ajaa lyhyitä matkoja pelkällä sähköllä. Haittoina voivat olla monimutkaisempi rakenne ja korkeampi hinta verrattuna perinteisiin polttomoottoriautoihin. Monet nykyaikaiset hybridiautot käyttävät rinnakkaishybridijärjestelmää.