Monipisteruiskutusjärjestelmässä

Monipisteruiskutusjärjestelmässä, usein lyhennettynä MPI, on polttoaineen syöttöjärjestelmä, jota käytetään useimmissa nykyaikaisissa bensiinimoottoreissa. Se korvasi aiemmin yleisemmän kaasutinjärjestelmän sen paremman polttoainetehokkuuden, päästöjen vähenemisen ja suorituskyvyn ansiosta. MPI-järjestelmässä polttoainesuuttimet sijaitsevat erikseen jokaisessa sylinterissä, tyypillisesti imusarjassa lähellä imuventtiiliä. Tämä mahdollistaa polttoaineen tarkan annostelun suoraan jokaisen sylinterin imukäyttöön.

Järjestelmän toiminta perustuu elektroniseen ohjaukseen. Moottorinohjausyksikkö (ECU) vastaanottaa tietoa useista antureista, kuten ilmamäärämittarista, kaasuläpän asentoanturista, moottorin lämpötila-anturista ja lambdasta (hapettomuusanturi). Näiden tietojen perusteella ECU laskee optimaalisen polttoainemäärän, joka on syötettävä kuhunkin sylinteriin tietyllä hetkellä. Se ohjaa sitten polttoainesuuttimia avaamalla ja sulkemalla niitä tarkasti ajoitetusti.

MPI-järjestelmän edut verrattuna kaasuttimiin ovat merkittäviä. Tarkempi polttoaineen annostelu parantaa polttoainetehokkuutta, vähentää haitallisia päästöjä ja mahdollistaa tasaisemman moottorin käynnin, erityisesti kylmäkäynnistyksessä. Suuttimien sijoittelu lähellä imuventtiilejä varmistaa myös paremman polttoaineen sekoittumisen ilman kanssa, mikä johtaa tehokkaampaan palamiseen ja parempaan tehoon. Vaikka yksipisteruiskutus (SPI) oli edeltäjä MPI:lle, se syötti polttoaineen yhteen pisteeseen imusarjassa, mikä johti epätasaisempaan jakautumiseen sylintereihin.