Latausasema

Latausasema on laite tai paikka, jonka kautta sähköenergiaa toimitetaan akku- tai energiajärjestelmiä lataamiseen. Suomessa termiä käytetään erityisesti sähköajoneuvojen (EV) lataamiseen tarkoitettuihin pistokkeisiin ja laitteisiin. Latausasemia löytyy sekä kotitalouksista että julkisista tiloista, kuten pysäköintialueilta, huoltoasemilta ja kauppakeskuksista. Niiden yleisenä tavoitteena on mahdollistaa ajoneuvojen päivittäinen lataus ja siten tukea siirtymää kohti vähähiilistä liikennettä.

Latausjärjestelmät eroavat latausnopeuden ja liittimien mukaan. AC-lataus on yleistä kotikäytössä ja työpaikoilla, ja sen teho on useista kilowateista noin kahdenkymmeneen kilowattiin saakka. DC-pikalataus tarjoaa suurempia tehonantoja, mikä lyhentää akun täyteen latautumista. Yleisimmät liittimet Euroopassa ovat Type 2 -kiskoliitin AC-latauksessa sekä DC-pikalatauksessa CCS (Combined Charging System) ja CHAdeMO. Teslan latureihin liittyvä käytäntö on nykyisin CCS-yhteensopiva uusilla verkostoilla, ja tallennuslaitteiden valmistajien variaatioita esiintyy edelleen.

Latausasemia ylläpitävät sähköverkon sekä liikenneinfrastruktuurin tarjoajat ja latauspalvelujen operaattorit. Julkiset pisteet voivat olla maksullisia tai osana sovelluspohjaista tai RFID-pohjaista palvelua; maksut ja käytön osallistujat vaihtelevat maat ja verkostojen mukaan. Latauslaitteita käytetään yleensä älypuhelinsovelluksella, kortilla tai karttapalvelulla, ja monissa paikoissa on mahdollisuus älykkääseen latauksen hallintaan, kuten ajastukseen tai verkon kuormituksen huomioimiseen.

Latausasemien kehityksen tavoitteena on kattava, luotettava ja turvallinen infrastruktuuri, joka tukee sähköajooneuvojen laajempaa käyttöönottoa. Kansainväliset standardit ja EU-säädökset, kuten IEC-standardeihin pohjautuvat latausmääräykset, ohjaavat laitteiden yhteensopivuutta ja turvallisuutta.