Kondensaattorisytytysjärjestelmässä

Kondensaattorisytytysjärjestelmä, tunnetaan myös nimellä CDI (Capacitor Discharge Ignition), on polttomoottorin sytytysjärjestelmä, joka käyttää kondensaattoria energian varastointiin ja vapauttamiseen sytytystulpan kipinän luomiseksi. Perinteisiin pistelevyillä varustettuihin järjestelmiin verrattuna CDI tarjoaa useita etuja, kuten voimakkaamman ja tasaisemman kipinän, paremman käynnistettävyyden ja vähemmän huollon tarvetta.

CDI-järjestelmä toimii lataamalla kondensaattorin korkeaan jännitteeseen laturin tai erillisen virtalähteen avulla. Kun moottorinohjausyksikkö (ECU) tai sytytysmoduuli antaa käskyn, latautunut kondensaattori purkautuu nopeasti sytytyspuolan ensiökäämiin. Tämä nopea jännitteen muutos synnyttää sytytyspuolan toisiokäämiin erittäin korkean jännitteen, joka riittää luomaan kipinän sytytystulpassa. Kipinän voimakkuus ja ajoitus ovat usein tarkemmin hallittavissa kuin vanhemmissa järjestelmissä, mikä parantaa palamistehokkuutta ja vähentää päästöjä.

CDI-järjestelmät ovat yleisiä erityisesti pienemmissä polttomoottoreissa, kuten moottoripyörissä, ruohonleikkureissa, perämoottoreissa ja joissakin autoissa. Niiden yksinkertaisuus, luotettavuus ja kyky tuottaa voimakkaan kipinän kaikissa olosuhteissa tekevät niistä suositun valinnan moniin sovelluksiin. Joissakin korkean suorituskyvyn moottoreissa käytetään kehittyneempiä digitaalisia CDI-järjestelmiä, jotka tarjoavat vielä tarkemman sytytyksen ajoituksen ja diagnostiset ominaisuudet.