vääntönopeuskäyra

Vääntönopeuskäyrä, suomeksi myös vääntömomentti-kierroslukukäyrä, on graafinen esitys moottorin tuottaman vääntömomentin suhteesta moottorin kierroslukuun. Se on keskeinen työkalu moottorin suorituskyvyn analysoinnissa ja vertailussa. Käyrä tyypillisesti piirretään siten, että vaakasuora akseli (x-akseli) edustaa moottorin kierroslukua (yleensä kierroksina minuutissa, rpm) ja pystysuora akseli (y-akseli) edustaa vääntömomenttia (yleensä newtonmetreinä, Nm).

Vääntönopeuskäyrä paljastaa, kuinka tehokkaasti moottori kykenee tuottamaan voimaa eri kierrosluvuilla. Moottorin vääntömomentti ei ole vakio kaikilla kierrosluvuilla, vaan se vaihtelee moottorin rakenteen, polttoaineen syötön, ajoituksen ja muiden tekijöiden mukaan. Käyrän muoto kertoo, missä kierrosalueella moottorilla on suurin vääntömomentti ja miten vääntömomentti laskee sen ylä- ja alapuolella. Korkeimman vääntömomentin kohta osoittaa moottorin "vetovoima"-alueen.

Usein vääntönopeuskäyrän yhteydessä esitetään myös tehokäyrä (hevosvoimat, hv tai kilowatit, kW), joka on johdettavissa vääntömomentista ja kierrosluvusta. Tehokäyrä kuvaa moottorin kykyä tehdä työtä ajan yksikköä kohti. Vääntönopeuskäyrä on erityisen tärkeä ajoneuvojen suunnittelussa, sillä sen perusteella voidaan optimoida vaihteiston välitykset ja moottorin käyttökohteen mukainen suorituskyky. Esimerkiksi traktoreissa korkea vääntömomentti matalilla kierroksilla on tärkeää, kun taas urheiluautoissa voidaan painottaa korkeampia kierroslukuja ja niihin liittyvää tehoa.