kütuseinjektsiooni

Kütuseinjektsioon on mootorites kasutatav mehhanism, mis pihustab kütust otse silindrisse või sisselasketorustikku. See on alternatiiv karburaatorile, mis segas kütust õhuga enne mootorisse sisenemist. Kütuseinjektsiooni peamine eelis on täpsem kütuse-õhu segu kontroll, mis viib parema kütusesäästlikkuse, suurema võimsuse ja madalamate heitkogusteni.

Süsteem koosneb tavaliselt kütusepumbast, kütusefiltrist, kütuserakenditest (injektoritest), rõhuregulaatorist ja juhtplokist (ECU). ECU saab andmeid erinevatest anduritest, nagu hapnikuandur, gaasipedaali asendiandur ja mootori temperatuuriandur, ning arvutab optimaalse kütusekoguse, mis igal ajahetkel silindrisse süstitakse. Injektorid on elektromagnetilised ventiilid, mis avanevad ja sulguvad kiiresti, pihustades kütuse peene uduna.

Kütuseinjektsioonisüsteeme on kahte peamist tüüpi: sissepritse (port injection), kus kütus pihustatakse sisselasketorustikku enne klappi, ja otsesissepritse (direct injection), kus kütus pihustatakse otse põlemiskambrisse. Otsesissepritse võimaldab veelgi täpsemat kontrolli ja parandab efektiivsust, kuid on keerulisem ja kallim. Kütuseinjektsioon on tänapäeval enamiku bensiini- ja diiselmootorite standardvarustus.