Turbófeltöltés

A turbófeltöltés olyan töltőberendezés, amely növeli egy belső égésű motorba bejutó levegő mennyiségét és nyomását, ezáltal növeli a motor teljesítményét és hatékonyságát. A rendszer a kipufogógáz energiáját használja fel: a kipufogógáz forgatja a turbínát, amelyhez a kapcsolódó kompresszor adja a sűrített levegőt az égéstérbe.

A működés lényege, hogy a turbina a kipufogógáz energiájával forog, a turbina meghajtja a kompresszort, amely sűrített levegőt juttat a motorba. A sűrített levegő gyakran hűtésen megy át (intercooler), hogy növelje a sűrítési nyomás hatékonyságát. A töltőnyomás szabályozását általában wastegate vagy változó geometriájú turbó (VGT) végzi; előfordulhat, hogy több turbó dolgozik együtt (twin-turbo vagy soros vagy párhuzamos rendszerek).

A turbófeltöltés típusai közé tartozik az egyturbós (single-turbo), a kettős turbó (twin-turbo), valamint a soros és a változó geometriájú turbók (VGT).

Előnyei közé tartozik a megnövelt teljesítmény és nyomaték, különösen alacsony és közepes fordulatszámon, valamint a potenciálisan jobb üzemanyag-hatékonyság és kibocsátás-koordináció. Hátrányai a turbólag megjelenése, a megnövelt hőterhelés, a bonyolultabb rendszer és a magasabb karbantartási igény, illetve a kezdeti beruházás.

Történelem és alkalmazás: Alfred Büchi svájci mérnök 1905-ben dolgozta ki az első gyakorlatba ültetett turbófeltöltési koncepciót. A technológia széles körű elterjedése a 1980-as évektől kezdődött. Ma a turbófeltöltést széles körben alkalmazzák személyautókban és dízelmotorokban, teherautókban, sportkocsikban, valamint más belső égésű motorokban a teljesítmény és a hatékonyság növelése érdekében. A rendszeres karbantartás része az olajellátás, a hűtés és az intercooler állapotának ellenőrzése.