Ruiskujärjestelmien

Ruiskujärjestelmät ovat polttoaineen syöttöjärjestelmiä polttomoottoreissa, jotka korvaavat perinteiset kaasuttimet. Ne ruiskuttavat polttoainetta suoraan imusarjaan tai polttokammioon hienojakoisena sumuna, mikä parantaa polttoaineen palamista ja moottorin suorituskykyä. Ensimmäiset polttoaineruiskutusjärjestelmät kehitettiin lentokoneisiin jo 1900-luvun alussa, mutta ne yleistyivät autoissa vasta 1960-luvulta alkaen.

Nykyään polttoaineruiskutusjärjestelmät ovat lähes kaikissa uusissa polttomoottoriautoissa. Ne tarjoavat useita etuja verrattuna kaasuttimiin. Ensinnäkin, ne parantavat merkittävästi polttoainetaloutta, koska polttoainetta annostellaan tarkemmin moottorin tarpeen mukaan. Toiseksi, ne vähentävät päästöjä, koska tarkempi polttoaineen ja ilman sekoitus johtaa tehokkaampaan palamiseen. Kolmanneksi, ne parantavat moottorin tehoa ja vääntömomenttia sekä kylmäkäynnistyvyyttä.

Polttoaineruiskutusjärjestelmiä on erilaisia. Yleisimpiä ovat yksipisteruiskutus (Single Point Injection, SPI), jossa polttoainetta ruiskutetaan yhteen kohtaan imusarjaa, ja monipisteruiskutus (Multi Point Injection, MPI), jossa jokaiselle sylinterille on oma suutin. Nykyään yleisin on suorasuihku (Direct Injection, DI), jossa polttoaine ruiskutetaan suoraan polttokammioon. Järjestelmän ohjaus tapahtuu elektronisesti moottorinohjausyksikön (ECU) avulla, joka ottaa tietoja useista antureista, kuten ilmamäärämittarista ja kampiakselin asentotunnistimesta.