luchtbrandstofverhouding

Luchtbrandstof, of luchtvaartbrandstof, is de brandstof die vliegtuigen aandrijft. De term omvat verschillende typen die zijn afgeleid van de motorische behoefte van het vliegtuig: voor pistonmotoren meestal AVGAS, en voor turbine- of jetmotoren kerosine-achtige brandstoffen zoals Jet A-1. Sommige toepassingen maken gebruik van alternatieve of duurzame brandstoffen (SAF) of dieselachtige brandstoffen in specifieke installaties.

De twee belangrijkste hoofdtypen zijn AVGAS en kerosine-based brandstoffen. AVGAS is een vloeibare benzinestof die traditioneel voor kleine en middelgrote vliegtuigen wordt gebruikt; 100LL (Low Lead) is lang de gangbare grade en bevat lood als anti-knaappremie, terwijl er inspanningen bestaan om volledig loodvrij AVGAS te introduceren. Jet A-1 en Jet A zijn kerosine-achtige brandstoffen die wereldwijd worden toegepast in commerciële en militair inzetbare turbinevliegtuigen; Jet A-1 heeft een lagere vriespunt en is de standaard buiten de Verenigde Staten. Sommige turboprop- en zakenvliegtuigen kunnen ook op andere kerosine-achtige brandstoffen opereren.

Belangrijke kenmerken zijn onder meer een hoge energiedichtheid per massa en volume, stabiliteit bij opslag en een geschikt vriespunt voor operationele omstandigheden op hoogte. Veiligheidseisen benadrukken het voorkomen van water en verontreiniging in de brandstof, evenals correcte opslag en handling op luchthavens. Additieven kunnen anti-ijlings- en anti-ijsfuncties ondersteunen.

Standaarden en kwaliteitscontrole worden wereldwijd toegepast via organisaties als ASTM en Europese normen, die specificeren waarmerken voor zuiverheid, watergehalte, sediment en vriespunt. In de toekomst groeit de rol van duurzame luchtvaartbrandstoffen (SAF), die uit biomassa of afvalstoffen worden geproduceerd en kunnen worden gemengd met fossiele brandstoffen om CO2-uitstoot te verminderen, afhankelijk van technologische en economische haalbaarheid.