fordonsbatterier

Fordonsbatterier är återuppladdningsbara energilagringssystem som används i vägfordon för att driva drivlina och elektriska system. De dominerande lösningarna i nyare fordon är litiumbaserade batterier i el- och plug-in-hybridbilar, medan bly-syrabatterier och nickel–metallhydrid används i vissa äldre eller konventionella fordon. Ett kompletterande 12-volts batterisystem stöder ofta elektronik och startfunktioner.

Vanliga kemier i moderna fordon inkluderar litiumjonbatterier i konstruktioner som NMC, NCA och LFP. NiMH används främst i hybrider. Bly-syrabatterier används fortfarande i vissa start-stop-applikationer. Batteripaket kompletteras av termisk hantering och en batterihanteringsenhet (BMS) som övervakar spänning, temperatur, laddningstillstånd och hälsa samt kommunicerar med fordonets styrsystem.

Kapacitet mäts i kilowattimmar (kWh). Energitäthet anges i Wh/kg och effekt i kW. Livslängden räknas i laddnings-/urladdningscykler och fordonets användning; moderna Li-ion-batterier uppges ofta till cirka 1000–2000 cykler eller 8–15 år under normalt bruk. Laddning sker vanligtvis via AC-laddning (hemmabruk) i 3–11 kW eller DC-snabbladdning upp till cirka 50–350 kW. Snabbladdning kräver god termisk styrning och övervakning av BMS.

Miljö och återvinning: råvaror som litium, kobolt, nickel och grafit påverkar miljö och etiska frågor vid utvinning. Återvinning av använda batterier samt andrahandsanvändning i stationära energilagringssystem ökar återvinningsgraden och minskar behovet av ny råvara. Branschpraxis främjar längre livslängd, modulära konstruktioner och effektiva återvinningsprocesser.

Säkerhet och regler: fordonsbatterier omfattas av internationella och nationella standarder för transport, prestanda och funktionell säkerhet. Exempel inkluderar UN 38.3 för transport av batterier samt olika IEC/ISO-standarder och ISO 26262 för funktionell säkerhet i fordon. Säkra hanteringsrutiner, BMS och termisk kontroll är centrala under produktion, installation och användning.