Verkehrsträgerwahl

Verkehrsträgerwahl bezeichnet den Prozess der Wahl eines Verkehrsträgers für eine bestimmte Reise, also Auto, ÖV, Fahrrad, Zu Fuß, Taxi, Carsharing oder andere Optionen, um von A nach B zu gelangen. Die Entscheidung erfolgt oft in Abhängigkeit vom Zweck der Reise, der Distanz und der Verfügbarkeit von Alternativen und beeinflusst die nachfrageseitigen Verkehrsströme, die Verkehrsinfrastruktur und Umweltwirkungen.

Wichtige Einflussfaktoren sind Kosten (Fahrtpreis, Parkgebühren), Zeit und Zuverlässigkeit, Bequemlichkeit, Zugänglichkeit, Komfort, Sicherheitsgefühl, sowie Umweltaspekte und gesundheitliche Präferenzen. Individuelle Merkmale (Alter, Einkommen, Mobilitätsbedürfnisse) sowie räumliche Gegebenheiten (Infrastruktur, Netzqualität, Staurisiko) spielen eine Rolle. Planer verwenden Modelle der Verkehrsnachfrage, vor allem diskrete Wahlmodelle (Logit, Nested Logit, Mixed Logit) basierend auf Revealed- und Stated-Preference-Daten, um die Modalspaltung vorherzusagen und Auswirkungen von Maßnahmen zu bewerten.

Auf der Praxisseite dient die Verkehrsträgerwahl der Planung und Bewertung von Verkehrspolitiken: Preisgestaltungen, Parkraumbewirtschaftung, Taktverdichtung des ÖV, Ausbau von Fuß- und Radwegen, Barrierefreiheit und multimodale Verknüpfungen. Daten aus Befragungen, Fahrgast- und Verkehrsdaten werden kombiniert, um Szenarien zu simulieren und Interventionen zu bewerten.

Verkehrsträgerwahl ist Gegenstand laufender Forschung wegen Gewohnheiten, multimodaler Reisesplanung, technischer Innovationen (Mobility-on-Demand, Mikro-Transportsysteme) und sich wandelnder Rahmenbedingungen wie Preisentwicklung oder Umweltpolitik. Herausforderungen umfassen Datengenauigkeit, Modelltransferfähigkeit und die Berücksichtigung spontaner Entscheidungen im Alltag.